Never Stop 5: 昏天暗地的洄瀾300K

雖然整個過程極盡漫長、單調、灰暗、充斥著內心戲與無趣的OS......

還是很感謝在手機和鬧鐘前為我加油和擔心的好朋友們！！可惜我的手機在連續幾個小時的雨後就長眠了，一通也沒接到（慘）。但我還是一直幻想著黑夜中每個整點都有鈴聲響起為我加油打氣（幻聽），這是支持我一路前進的力量。

以下，就是這場全長312公里的內心戰役經過，跟各位好朋友分享那個風雨交加的夜晚。


2009年，青年節的前一天

洄瀾300K是迄今（註）Never Stop系列賽舉辦過距離最長的極限挑戰活動。路線大致是由花蓮鯉魚潭沿花東縱谷往南，到台東鹿野折返，沿途在海拔20m到300m之間起起伏伏。從星期六的下午一點出 發，必須在隔天早上九點以前完成，時限二十個小時。路線本身並不像武嶺、新中橫、或陽明山P字道那樣有著無盡的陡坡，但是熬一整夜通宵達旦地騎車對大多數 人大概都是頭一遭，對精神和肉體真是一大考驗。於是我在出發前找了一票好朋友電話啦啦隊（躹躬），約好在半夜的約定時間打電話來看看我是不是已經插在路邊了......

註：台北市自由車委員會變本加厲將在今年七月首度舉辦400K的超變態挑戰賽（限時27小時），完賽才能取得參加國外600K及1000K極變態挑戰賽的資格。（限時多少小時我一點也不在意了）

一大早起床趕到松山車站搭兩鐵環保專車到花蓮，在車上跟處長、小鳳、書慶會合。台鐵不知從什麼時候開始就不歡迎車友攜單車搭火車，原因大概是單車會佔用車廂走道而被其他乘客抗議，因而推出了所謂「兩鐵專車（台鐵＋鐵馬）」的附掛車廂。其實也就是多掛兩截坐到腰會斷掉的電聯車廂罷了，而且單車還要加收一張跟人一樣貴的車票。這種腰斷車廂的最大缺點就是車友必須費很大力氣才能把自己固定在一字形的長條座椅上而不搖來晃去，總之紮穩馬步三個多小時也就到了，謝天謝地。



鯉魚潭距離花蓮車站18.7km，當作是暖身一路壓過去。路上有間據說是連在地人想到就會流口水的大陸麵店（南華煎麵），可惜沒有停下來飽餐一頓。（回來上網一查，台北有間分店，非要去嚐嚐不可！）

在鯉魚潭停車場的豔陽下烤了兩小時，下午一點整開始放行。這次有3665人報名，據說是去年的兩三倍。雖然主辦單位很變態，但是沒想到報名的變態更多。也因為人數太多，本來計畫在卡拉島（原鯉魚潭露營區）集合的場地裝不下，移到再往上3.5km的鯉魚潭停車場。



大概是平地路線的關係，十輛車裡大概有九輛是公路車。一出發就是愉快的下坡，三千輛單車如猛虎出閘爭先恐後勢不可擋。果然一如出發前主持人所說的，剛開始很容易因為腎上腺素泉湧而導致一時衝動.....

不過一下到平地轉折往東北方的大學路，馬上遇上頂頭強風，剛剛下坡時的瀟灑快意完全消失無踪。很快地大家也不再爭先恐後，而是趕快找好可以幫自己擋風的車 輛，緊跟著前車尾巴前進。在集團中前進是件很奇妙的事，有點像是海底總動員（Finding Nemo）裡一跳進洋流裡就被往前吸去的感覺。雖然風聲依然在耳邊呼嘯，但是會明顯地感覺到踩踏變得輕巧許多～一旦離開車陣就得獨自破風前進，徒增體力負荷。有些車隊此時已經開始輪車前進，像我們這些單打獨鬥的個體戶只得趕快靠行。


練習曲的300壯士版......(還真的背吉他在騎!!!)


無意冒犯，可是實在是......哈哈哈哈......（有點像輕功水上飄）（取自大會的相簿）

過了花蓮大橋轉入193縣道後就舒服多了！在山麓聚落間穿梭。雖然小爬坡不斷，但是由花蓮往南的方向大體上都是順風，連登山車隨便踩踩都有28~30kph的高速啊。一時心喜，補給站也不停就直接壓過去了。

跟前幾次Never Stop不一樣的地方是，洄瀾的路線會經過很多村落，村落裡的居民老老少少都會站在路邊熱情地為車手加油。村落小孩兒還會排成一排伸出手掌要跟一輛輛呼嘯而過的選手擊掌。

然後，就開始下雨......

還一直下個沒完......原來還帶著一點壯闊史詩味道的300長征從此開始變成一場比慘的歹戲，除了希望它快點結束以外沒別的想法。在小雨中的鄉間小路散步也許還有點浪漫，但在雨裡騎車就完全不是那麼一回事。穿著雨衣、套著可笑浴帽是出自於擔心夜裡失溫的無奈，取代臉上陽光的是雨滴和前車濺起來的泥水。



如果不趕時間，也許193縣道還是可以像「拜訪春天」歌詞裡那座雨細濃檂的小小山巔一樣美，但是現在大家只在意里程數。「還有20公里到風管處就"出山"了」，在自強外役監獄外， 一旁的兩位老者邊騎邊相互牴勵，指的是過了70K就會開始下坡。盯著碼錶十公里十公里地增加，5點56分到達105K時，一座大型7-11出現在眼前，玉里到了（still 200公里to go......）。書慶的老爸和在玉里的親友團預訂在這裡幫大家補給晚餐，下午才趕製出來的巨幅加油海報讓人不由自主地噗嗤一笑，但又覺得可愛得溫暖。想當年成功嶺大專集訓放風日，我老爸老媽也做了好幾支立牌寫著大大的「建中318」，才在萬軍之中迅速地把全班幾十個人都找齊了。因為每輛滿載光頭兵的車子經過那塊牌子都會跟著念「建．中．三．一．八，誰是建中318的啊？！」



讚！！（後面這張應該是準備終點要用的吧）

書慶已經早幾分鐘鑽到車子裡開始吃便當了，玉里風大得出乎預料。池上便當配上home made紅燒豬腳和熱呼呼的苦瓜湯（是算準熬夜會火氣大吧），真是感動得掉下眼淚。如果沒有書慶老爸的熱情支援，現在可能穿著雨衣在吃7-11便當吧。

Ariel的No Speed車隊支援車也做了大大的紅布條，雖說整條路上都有7-11在看護大家，但是能看到熟悉的面孔對你微笑才是補給之於車手最重要的意義吧。半個多小時後小鳳跟處長才陸續出現，這時候雨又變大了。為了避免冷卻太久，書慶已經先出發了，在等到後面的隊友後，我也跨上鐵馬繼續旅程。


脫線牧場你在哪裡？

入夜後的公路讓人心生恐懼。不只是很多路段都沒有路燈的關係，眼鏡上揮之不去的雨滴就像在夜裡關掉雨刷一樣，在對向來車的照射之下白花花一片什麼也看不到。不平整的柏油路上微幅的跳躍和側滑都讓人心驚膽顫，路旁不時地有停止不動的車燈，下馬在雨中補胎的人潮多了起來。碼錶和變速器都在一片漆黑之中，不知道自己的速度和里程，檔位也只能靠感覺和記憶。

事前沒有研究行程的攻略，此時完全不知道下一個可以攀住喘口氣的礁石在哪裡，只能矇著頭跟著微弱的車尾燈前進。自玉里之後的單車也不再是成群結隊，而是三三兩兩地散落在迷茫的九號公路上。

對向折返的車輛逐漸多了起來，但很難從折返車潮來判斷到底折返點還有多遠。因為根據過去經驗，領先集團大概只需要全程時限不到一半的時間就已經抵達終點，而我的名次也多半落在完賽者的70%之後，還是只能矇著頭繼續騎。在池上前接到書慶打來的電話，分辨不出來究竟他是在我前面還是後面。我們四個人的速度都不一樣，一分散就不容易再集結在一起。

雨下了又停，停了又下。偶爾騎到沒有雨的小鎮上，還會遇上吃飽飯的爸爸帶著小朋友再跑出來加油。但這種強心劑隨著時間愈來愈晚，也逐漸跟著一盞盞熄掉的燈歇息。總算是看到大批車燈都停在前方山坡上。9點30分，脫線牧場到了，里程168K，在距離玉里64公里外的台東鹿野。


真正的黑夜開始

應該是準備裹著棉被上床睡覺的時間，卻還有一半的路在前面。大批的支援車和單車在這裡休息，喝著牧場賣的熱騰騰的雞湯。但是大會在這個折返點除了蓋章以外，連個可以補充飲水的地方也沒有（怒）。拿出手機撥了兩通電話（後來聽說我的聲音像在水裡吐泡泡），然後手機就壞了！！本來要在這裡戴上藍芽耳機以便在路上接聽啦啦隊的電話，這下子全成幻影，打擊真大......心情down到不想離開車子進去買東西吃。幾分鐘後等到書慶出現，我們就啟程往回。黑夜好像又更黑了......



後來的情況讓黑夜又黑上加黑。往花蓮方向大致上都是逆風，而且離開鹿野之後到池上以前一路都是上坡。書慶跟我決定輪車前進。在一陣上上下下之後書慶打了個pass，示意我超車前進。「我們每5公里換一次吧，剛剛差不多在台9線350K的地方」。每5公里？好，聽起來好像不會太過份。雖不是很陡的坡，但加上逆風卻快也快不了，在前頭領騎也不宜騎太慢，不然就失去意義了。我吃力地維持在18~20kph左右的速度，過了一兩分鐘後，「350K」的路標才從我身邊晃悠晃悠地過去......

（什麼？！現在才開始算5公里！！那剛剛的算什麼？？）

又過了兩三公里，書慶也發覺我的速度愈來愈慢，連忙超越我。「後面好像要下坡了，接下來的上坡就交給我吧！」謝天謝地，不過呢，在他超越我之後的幾秒鐘內就揚長而去，我已經精疲力盡愈落愈遠，看著書慶似乎追上了前面的集團，尾燈逐漸消失在視線範圍。

輪車戰術只經歷了一回合就結束，真慘。

在雙重打擊之下，黑夜真的變得很黑，我開始覺得騎起車來搖來晃去，不太能維持直線前進。（糟了，不會是想睡覺了吧？）時速落到只剩13~14kph，我停在 路邊的一個打烊後的加油站，找了張棧板抱著腳踏車坐下來。可以改變一下姿勢真是太好了，路線對腿力並沒有造成太大的負荷，但是經歷了100多公里後，手腕已經隱隱作痛，肩頸更是痠得不得了。理論上好的騎乘姿勢對手腕的壓力應該只佔20%，但是登山車的車手是平的，不像公路車有幾種姿勢可以變換身體角度。當腰背疲勞時，重量就全落在手臂和手腕上了。

十分鐘後再度上馬，速度還是很弱的15kph。到了預訂接到第一通加油電話的晚上十一點，幻想著那帶著溫柔鼻音能讓人全身酥軟的「嗯」「那就先這樣囉」。頭也不抬地咬牙前進。


後來發現，搖來晃去並不是因為愛睏，而是太黑了無法保持平衡。但是半小時後，第二波睡意來襲，路邊一座黑漆漆的槽化島裡長滿了厚實有彈性的不知道什麼草，變成了大家休息打盹的溫床。這一段路沒有雨，也沒有星星，但在躺下來的那一刻我好像看到了星星，也可能只是眼鏡上水漬的反光罷了。大字型地伸展筋骨，十分鐘後再站起來時，身旁已經躺了十幾二十個人。

果然是張好床！

十二點，預訂接到第二通電話的時間。耳邊彷彿響起那搞笑嘲謔的聲音，「大頭狗，睡飽了嗎？不會還躺在花蓮火車站的地上假裝在騎車吧？」

可惡！！增加了一點速度，但是在頂頭風下很快又慢了下來。這樣要騎到什麼時候呢？獨騎了許久，不停地被一個一個集團超越，這時候還是需要團體戰啊。說時遲，那時快......

一面巨大的擋風玻璃從我旁邊晃悠晃悠地超了過去......

就是他了！！！眼見機不可失，不顧濺了滿臉的泥水，我死命追上這位騎公路車的壯漢，不要臉地緊跟在他的後輪之後30cm的位置，不管誰擠進來，我都把他再擠出去！！一瞬間失去的體力彷彿都回來了，在一明一滅的路燈下瞄了一下碼錶，速度飆昇到22kph，甚至25kph之高。

雨夜中跟車跟得這麼緊這麼快其實有點像WRC賽車裡那些亡命之徒，對路況的反應時間很短，經常來不及跟著閃過路面的凹凸不平就直接碾過去。此時儘管是輕微的車震對疲勞的手腕都是一大傷害。我本來還在慶幸跟上這位車速穩定的老兄，但之後沒多久，他就開始不安於室，不只遇車超車，有的時候連整個集團都超過去。

不管怎麼說，能跟著洋流前進還是一件快樂的事，不到一點我就已經回到玉里的7-11。第三位應該在這時候打電話來的小朋友現在應該正為電話打不通而著急吧？「厚～大爺你的手機是掉到水裡了嗎？（不是，但也差不多了......）我都有乖乖地打電話喔～」

小七外的腳踏車躺了一地，要找條路衝進店裡都不太容易。所幸今年的7-11真如出發前主持人所說的「準備了你們吃都吃不完的東西在等著你們」。想不出來自己現在到底想吃什麼，站在冰櫃前面手伸出去又縮了回來好幾次。


那個光！就是小七的光！

228K 了，只剩大約80公里，胡亂把飯糰塞進肚子裡止飢就接著上路。過了玉里之後逆風的風勢似乎小了很多，接下來就是傳說上的舞鶴台地大上坡了。看了看里程，都 快到瑞穗了，卻還不見上坡的蹤影。該是第四棒的”アリエル”（日文版的小美人魚......）打電話來的時間了，出發前還給了我一張「任選時段加油鬧鐘6次的抵換券」跟「補給品禮盒」 乙盒。這時候，電話聲雖然沒響，但是另一個熟悉的聲音在背後響起。書慶不知什麼時候落到後頭去，這時候又追上了。回顧剛剛荒腔走板的搞笑輪車兩人不由得會心一笑，不過書慶說小鳳剛剛透過處長打給他，說在折返點前摔車了，沒法再繼續騎。不知道摔得多嚴重，開始有點擔心，但處長的手機打不通了（後來才知道也是 泡壞了:P），一時聯絡不上。


舞鶴茶行外一地的腳踏車。

2點23分，到了舞鶴台地的檢查點，蓋了最後一個章。舞鶴的坡其實不算陡也不算長，夜裡騎來輕鬆，白天可能就會曬到無處可躲。過了檢查點再繼續爬了一段，就下坡到瑞穗街上，雨仍然一直下個不停。之前有人問我爬山的時候腦袋裡都在想什麼，我想不起來。所以這次我很用心地記住這個問題，我騎車的時候在想什麼呢？答案是......

還真的什麼也沒在想。

我好像一直重覆地唱著某一首歌的片段，但是下一句不會唱，就停了。過了一陣子，就像接觸不良的訊號線突然又接對頭了開始唱著同一句歌詞，然後又不會唱了。我還記得那天我唱的是：

一整個宇宙，換一顆紅豆......（以下忘光，repeat大約一百遍）

四點整，換書慶即將陷入昏迷，這時候我雖然不怎麼睏但是手快斷了很想換個姿勢，而且剛miss掉的第六通電話，心情正陷入低潮，帶著童音的女老師一定覺得這個笨蛋八成是睡到不醒人事連手機都關了是怎樣。開始找尋可以遮風蔽雨的休息點。經過光復火車站時，我慢了下來，想說車站還是亮著的，候車大廳裡總有地方可以躺一躺把。沒想到書慶悠悠地說：

「我剛剛好像看到一張彈簧床。」

「真的假的！？」

立刻調頭去尋找，還真的有張蒙著厚厚一層灰的彈簧床墊站在路邊的屋簷下。二話不說立刻放倒躺平，約好睡二十分鐘就起床，不出一分鐘書慶就已鼾聲大作。說來還真大膽，也沒設鬧鐘就這樣睡下去......

有點冷，坐起來，車站的大鐘居然正好顯示4點20分。捏醒書慶，再繼續上路。冷掉以後的身體再啟動有點懶洋洋的，花了十幾分鐘才又暖和起來。

五點整，該是最後一通加油電話的時候。沒關係，她會為我祈禱的，用我喜歡的詩篇。

My goodness, and my fortress; my high tower, and my deliverer; my shield, and he in whom I trust; who subdues my people under me. (Psalm 144:2)

在鳳林北邊林榮的7-11做最後一次休息，填飽肚子，天已經開始吐白。斷斷續續下了一整夜的雨這時候變成傾盆大雨。告別在小七外頭睡死的車友，繼續向終點前進。 在壽豐的叉路口指揮了一整夜的工作人員雖然面露疲態，但還是小聲而堅定地在單車經過他們身邊時輕輕喊一聲「加油」。依稀記得昨天剛出發時走的就是這條路，大家意興風發地衝下山，那麼現在就是一路上坡到終點囉？



反正現在見山不是山、老子都不老子、上坡也都不上坡了。來什麼地形看起來都一樣，反正下大雨都看不到。6點24分，終於看到終點拱門，在拱門前徘徊一會兒等書慶跟上來，一起進了拱門，拿到第四面Never Stop紀念牌。

好想躺下來......

最終成績是17h 18m 31.604s，排名第1395。書慶晚我兩秒進拱門，但是因為出發時比我晚了幾秒，所以最後名次排在1393。

其他人的成績：

第一名　10h 33m 8.905s，前三名都是同一車隊，把冠軍留在花蓮
秋弼　13h 54m 48.582s，第269名，果然是鐵腿
Iris　17h 41m 3.675s，第1568名，屢屢在上坡段超我車的女生
最後一個有紀錄的人　22h 1m 42.221s，第2702名，換句話說有963人放棄了。

書慶渾身濕透，先找間早餐店避避風。在補給區找到小鳳，他已經搭回收車回到終點休息很久了。在摔車之後小鳳第一個反應居然是趕快看看車胎有沒有破、還能不能繼續騎，後來又硬撐了一段騎到回收點去，果然是硬漢！這才是永不放棄啊啊啊！！而且現在手肘硬到不行，還特別強調跟我上次摔車的手臂不舉完全不一樣。

在皮夾裡找到處長的另一隻電話號碼，終於和處長聯絡上。人果然還是不能完全依賴科技產品，以後一定要把大家的電話號碼用實體紙張印好帶在身上。因為來不及在關門前趕回鯉魚潭，處長打算這次放棄，明年再來挑戰，以免給團隊添麻煩。

天大明之後，在鯉魚潭來來回回找朋友，但是都沒辦法協助把小鳳連人帶車送回火車站，最後還是他自己硬撐這最後的18.7K下坡路。再次經過有名的大陸麵店，不用說這麼早當然還沒開。

到了書慶的舅公家洗了個熱水澡，三人坐在沙發上就睡著了。眼睛闔上前吃了書慶舅公買的飯糰，眼睛再張開時熱騰騰的液香扁食就已經放在眼前了！處長此時也回到花蓮會合。飽餐一頓之後，告別了兩位老人家，到車站搭腰斷列車回台北。


後記

回家之後，來電捕手顯示有二十六通未接來電，每個啦啦隊都非常盡力地狂call。真的不知道該怎麼感謝大家，就請大家列印以下的兌換券，憑券兌換君悅自助餐乙客吧。






（什麼？看不到兌換券？喔喔，你的windows可能不是正版的喔，要正版的才看得到......）（踹飛）

眼尖的讀者可能會發現啦啦隊怎麼清一色都是美眉，而且好像沒看到我女朋友在列。原因很簡單，在快累死的時候根本沒力氣哈啦，只想要聽聽溫柔的聲音，因此很抱歉拜把的兄弟都不在加油序列裡。至於我女朋友呢，這時候正在生我氣。況且自己一個人去騎腳踏車還敢來搬救兵，簡直就是討罵啊啊啊......要是她也是啦啦隊的一員多好。

最後，謝謝大家（深躹躬）。以後我決定要改走休閒路線，如果有人看到我再來參加這種活動......

那個人一定不是我，你們看走眼了。




路線的google衛星圖


距離－高程圖

312公里到底有多遠呢？除了用「手快斷了」四個字以外我也沒辦法形容。用這張全台灣的空照圖來做個比較。花東縱谷裡的兩個三角形來回就是這次活動的路線。對照高速公路的話，大約是從中山高堤頂交流道到仁德系統交流道的距離，也就是西部的那兩個三角形之間的路程。若是直線距離，大約是台北市中心到屏東枋山。



回程在火車站請教了很厲害的大哥，到底輪車一個人要撐多久？

「大概三十秒吧～有的時候上坡還會再短一點。」

哇哩咧，我們還五公里咧......